Подшипник 5-46124К

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-46124К:

• ширина (T) равная 28 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• вес (кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма

Изготавливаются по: ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.154-89.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: скорость вращения, незначительное биение, богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, бесшумность, повсеместная применяемость.

Выпуском шарикоподшипников 5-46124К занимается большее количество организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Шарик подшипника размером 18.256 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 5-46124К состоит из наружной обоймы, шара, малой обоймы, сепаратора.

Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000.

Применение шарикоподшипников 5-46124К (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• малые перегрузки
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в желобах колец. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее востребованный вид.

Радиально-упорный подшипник 5-46124К

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-46124К усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов.

Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 5-46124К воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в двух различных направлениях. шариковые подшипники гарантируют функционирование прочных шпинделей при больших значениях продольных напряжений. Используются для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы диаметром 180 мм по отношению ко внутреннему диаметром 120 мм в линейном направлении.

Монтаж подшипников требует строгого выдерживания соосности для того, что бы избежать соударения шаров о поверхность дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46124К хорошо функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46124К - механизм для динамического машин и механизмов, противостоящий действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.