Подшипник 5-46122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 18.256 мм термо усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• ширина (B)в 28 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр внешней обоймы

Достоинства: способность поддерживать значительные линейные скорости, бесшумность, широкий ассортимент, незначительная вибрация, очень высокая точность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная распространенность. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 5-46122Л занимается очень большое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 5-46122Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения валов
• небольшие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме отклонения от оси вала

Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89 или ГОСТ 21512-78.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец

Пожалуй, наиболее используемый вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник 5-46122Л относится к подклассу подшипников качения.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Детали шарикового подшипника:, большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 5-46122Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46122Л это опорный узел для движущихся деталей изделий, который противостоит воздействию усилий, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают функционирование прочных валов при высоких величинах осевых напряжений. Используются для опор крупногабаритного оборудования.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 5-46122Л воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца калибром 170 мм относительно внутреннего диаметром 110 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

Номинальный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов. При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 5-46122Л растет аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46122Л оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности валов во избежание биения шаров о поверхность дорожек, что выражается через шум и вибрацию.