Подшипник 5-46120Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• вес (kg): одного или тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина (H) равная 24 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле

Производством шарикоподшипников 5-46120Л занято немалое число предприятий: Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Создаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Шариковый подшипник 5-46120Л состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Самый распространенный тип. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Главные достоинства: скорость вращения, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, малошумность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, богатый ассортимент. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 5-46120Л (оптимально для следующих вариантов использования):

• высокая частота вращения шпинделя
• технические или технологические пороки в виде несоосности вала
• радиальные нагрузки
• маленькие рабочие нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Радиально-упорный подшипник 5-46120Л

Конструктивные особенности

Со стороны шариков диаметром 15.081 мм имеется увеличенный упорный буртик и фаска на одном кольце шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 5-46120Л изготавливают чаще всего из полиамида (PA). Временами могут использовать сталь и латунь.

Расчётный угол контакта равняется двенадцать град.. Скос борта кольца дает возможность монтировать в радиально-упорном подшипнике 5-46120Л приличное число шариков и увеличить тоннажность. Определенная доля продольной нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник составит примерно 70 % от нереализованной радиальной.

До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник с углом наклона 26 град.. Поворот 15 градусов позволяет воспринимать аксиальную нагрузку в границах до 75% от неупотребленной радиальной.

Между соприкасающихся элементов присутствует точечное пятно контакта. Особенности конструкции могут значительно повысить скорость. Значение трения в зазоре канал-шар минимальный.

При повышении угла контакта падает значение скорости и происходит повышение продольной грузоподъемности. С понижением градуса повышается допустимая скорость и падает аксиальная грузонесущая способность. Изделия 5-46120Л воспринимают воздействия значительных переменных и статических нагрузок. Методом перемены значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и допустимую частоту вращения.

Особенности монтажа

Разрешается их употребление с ранее поставленным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка. Шариковые подшипники поступают с изготовления сразу готовыми для сборки. Нагрузки распределяются равномерно. В доп. приспособлениях нет необходимости.

Повышенные шумы и вибрации во время работы говорят о нарушении соосности при монтаже подшипников. Инерционные силы и трение провоцируют пробуксовку шариков по дорожке. Для бесперебойной работы требуется перманентная незначительнейшая нагрузка шарикового подшипника. В ходе эксплуатации в обстоятельствах высоких скоростей исполнение такого условия особо важно.

Нашли практику использования упорно-радиальные шарикоподшипники в металлорежущих станках и электродвигателях. Монтируют радиально-упорные подшипники 5-46120Л в разных узлах.

Подшипник упорно-радиальный 5-46120Л применяют в различных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные характеристики 5-46120Л

Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Типы и характеристики оговариваются техническими условиями. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

Большую роль играют посадки и предельная частота вращения. К ключевым параметрам относят точность и ресурс. Ключевым значением шарикоподшипников 5-46120Л считается наибольшая статическая и переменная нагрузка.

Большая часть упорно-радиальных подшиников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена масел или неподходящие добавки понижают длительность эксплуатации сепаратора. Шариковые подшипники 5-46120Л устойчивы при долговременной эксплуатации в среде с повышенными температурами работы.