Подшипник 5-46118Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 14.288 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 5-46118Е (идеально для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения валов
• не очень большие рабочие перегрузки
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки

Шариковый подшипник 5-46118Е состоит из большого кольца, шарика, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Создаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 3739-ОП-79.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 5-46118Е занимается очень большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел по желобам наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Самый применяемый тип. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

Характеристики:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 140 мм): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, очень высокая точность, повсеместная применяемость, малое биение, большой ассортиментный выбор, способность выдерживать большие линейные скорости, тишина работы.

Радиально-упорный подшипник 5-46118Е

Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность прочных валов при высоких величинах осевых напряжений. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.

Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности осей во избежание соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 5-46118Е эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46118Е это опорный механизм для динамического изделий, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы диаметром 140 мм относительно внутреннего диаметром 90 мм в продольном направлении.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 5-46118Е выпускают:

• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Расчетный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-46118Е возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорный подшипник 5-46118Е воспринимает действие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.