Подшипник 5-46113К

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 10.319 мм термически усилен до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Применение шариковых подшипников 5-46113К (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• технические дефекты в форме несоосности вала
• небольшие нагрузки
• малые диаметры валов
• главным образом радиальные напряжения

Изготовлением шариковых подшипников 5-46113К занято большое количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел качения по желобам наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 5-46113К относится к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Наиболее популярный вариант.

Ключевые характеристики:

• ширина (T)в 18 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• вес (kg): 1-й штуки или 1-ой тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецезия, скорость вращения, небольшое биение, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, малошумность, широкая применяемость, большой выбор решений.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным.

Радиально-упорный подшипник 5-46113К

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца размером 100 мм относительно малого калибром 65 мм в линейном направлении. Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Радиально-упорный шарикоподшипник 5-46113К воспринимает воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники обеспечивают функционирование жестких осей при повышенных величинах осевых усилий. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46113К это механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 5-46113К выпускают:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом) - однорядные неразъемные и разъемные

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46113К эффективно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого соблюдения соосности для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-46113К растет продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и менее.