Подшипник 5-46112Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-46112Е5 занято очень большое количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шарикоподшипник 5-46112Е5 состоит из малой обоймы, шарика, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Признаки:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 95 mm): диаметр внешней обоймы
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 11.112 мм имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 5-46112Е5 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• эксплуатационные дефекты в виде несоосности
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• большая частота вращения валов

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от прочих видов подшипников - качение шаров по желобам внутренних и наружных колец. Самый используемый вид. Форма тела качения шарик. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник 5-46112Е5 относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.

Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: повсеместная применяемость, скорость вращения, малошумность, высокая точность, широкий ассортиментный набор, незначительное биение, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Создаются по: ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89.

Радиально-упорный подшипник 5-46112Е5

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46112Е5 - узел для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 5-46112Е5 демпфирует воздействие различных по направлению напряжений одного направления.

Монтаж оборудования требует строгого выдерживания соосности валов во избежание биения тел качения о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46112Е5 хорошо работают в тяжелых условиях прокатных станов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-46112Е5 производят:

• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Его конструктивная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца диаметром 95 мм относительно внутреннего калибром 60 мм в линейном направлении.

Проектный угол контакта любого типа подшипников - 36 градусов. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 5-46112Е5 увеличивается аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Изделия гарантируют работоспособность жестких шпинделей при повышенных значениях продольных усилий.