Подшипник 5-46111Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

Первостепенные характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-ой единицы / тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства

Применение шариковых подшипников 5-46111Л (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• радиальные напряжения
• технологические изъяны в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения валов

Достоинства: широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, небольшое биение, малошумность, способность поддерживать большие скорости, очень высокая точность, сопротивление качению шаров не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 5-46111Л занято очень большое количество компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".

Принцип действия: качение сферических тел по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Самый распространенный тип.

Тело качения (шарик) размером 10.319 мм может иметь тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарик.

Радиально-упорный подшипник 5-46111Л

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 90 мм относительно малого калибром 55 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-46111Л усиливается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого типа таких подшипников - 35 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46111Л это узел для динамического оборудования, который противостоит действию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46111Л хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует жесткого выдерживания соосности валов для того, что бы избежать соударения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Шарикоподшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 5-46111Л демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.

Изделия обеспечивают работу прочных валов при высоких значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.