Подшипник 5-46106Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-46106Е:

• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 5-46106Е занято большое число компаний: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Область использования шариковых подшипников 5-46106Е (оптимально подходит для таких случаев использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• высокая частота вращения валов
• малые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Выпускаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый распространенный вид. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера.

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, малая шумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998.

Части шарикоподшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Тело качения (шарик) размером 7.144 мм имеет термо обработку до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиально-упорный подшипник 5-46106Е

шариковые подшипники обеспечивают функционирование прочных шпинделей при повышенных значениях осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия.

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 5-46106Е воспринимает действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности.

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов и менее. При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 5-46106Е увеличивается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46106Е - узел для движущихся элементов оборудования, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46106Е эффективно работают в сложных условиях прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по стандарту 832-78

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует мощность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца размером 55 мм по отношению ко внутреннему размером 30 мм в линейном направлении.