Подшипник 5-446211Е5
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-446211Е5 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 55 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 42 |
| Масса подшипника | 1,2 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные по схеме Т - тандем |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 14,288 |
| Количество тел качения | 28 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 12 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.
Принцип действия: бег шаров в желобах колец
Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Отличие от прочих видов подшипников - качение шаров по желобам наружных колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 5-446211Е5 относится к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Один из самых популярных разновидностей подшипника.
Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешняя обойма.
Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: широкая распространенность, небольшое биение, сопротивление качению шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы, скорость вращения, большой ассортимент, очень высокая точность.
Область использования шарикоподшипников 5-446211Е5 (идеально для следующих случаев применения):
- высокая частота вращения
- технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- малые эксплуатационные нагрузки
- маленькие посадочные диаметры
Выпуском шариковых подшипников 5-446211Е5 занимается очень большое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .
Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита.
Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.
Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-446211Е5:
- высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если они совпадают
- установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
- dmin равный 55 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
- масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
Радиально-упорный подшипник 5-446211Е5
Монтаж
Разрешается их употребление с раньше поставленным радиально-упорным подшипником при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка. Напряжения рассредоточиваются однородно. В добавочных конструкциях нет надобности. Радиально-упорные подшипники поступают с производства сразу готовыми для монтажа.
Силы инерции и трение инициируют проскальзывание тел качения по дорожкам. Вибрационные процессы и повышенные шумы во время работы свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных подшипников. Для стабильной работы важна перманентная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника качения. В ходе работы в ситуациях высоких оборотов выполнение такого условия особо важно.
Сыскали применение упорно-радиальные шариковые подшипники в электродвигателях и металлорежущих станках. Монтируют подшипники 5-446211Е5 в разных узлах.
Основные параметры изделий 5-446211Е5
Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. На наши радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Типы и габариты регламентируются ТУ и ГОСТ.
К главным параметрам причисляют долговечность и точность. Первостепенным параметром шарикоподшипников 5-446211Е5 является наибольшая статическая и динамическая нагрузка. Немалую роль имеют посадки и максимальная частота вращения.
Основные требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная замена масла либо неподходящие добавки снижают время работы сепаратора. Подавляющее большинство радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Шарикоподшипники 5-446211Е5 надежны при продолжительной работе в среде с повышенными температурами.
Конструктивные особенности
Сепараторы подшипников 5-446211Е5 изготавливают из полиамида. Иной раз используют латунь и сталь. Со стороны шариков диаметром 14.288 мм присутствует скат на одном кольце шарикоподшипника и повышенный упорный бурт с другой стороны.
Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник равняется около семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Скос борта кольца предоставляет возможность устанавливать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 5-446211Е5 значительное число шариков и повысить тоннажность. Расчётный угол контакта равен 12 градусов.
До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом двадцать шесть град.. Наклон в 15 градусов дает опцию противостоять осевой нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неиспользованной возможной лучевой.
Между трущимися элементами имеется точечное пятно контакта. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения минимальный. Особенности устройства позволяют сильно увеличить скорость.
При увеличении угла контакта падает величина частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. С уменьшением угла увеличивается допустимая скорость и понижается продольная грузонесущая способность. Способом изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную скорость вращения. Шарикоподшипники 5-446211Е5 принимают воздействия высоких переменных и постоянных напряжений.
Подшипник шариковый радиально-упорный 5-446211Е5 могут использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

