Продажа подшипников

Подшипник 5-436208Е

  • Подшипник 5-436208Е
  • Подшипник 5-436208Е
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-436208Е
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 80
    Ширина подшипника 36
    Масса подшипника 0,72
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные по схеме Т - тандем
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 24
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 4
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шарикоподшипников 5-436208Е занято большое количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

    Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Область использования шарикоподшипников 5-436208Е (оптимально подходит для таких вариантов применения):

    • технологические пороки в виде несоосности шпинделя
    • незначительные рабочие перегрузки
    • небольшие диаметры шеек валов
    • высокая частота вращения
    • радиальные нагрузки

    Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

    Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Самый востребованный вариант. Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника.

    Характеристики:

    • масса (m, кг): 1-й единицы / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
    • dmin равный 40 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала
    • высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают

    Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 5-436208Е состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.

    Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: высокая точность, повсеместная распространенность, малошумность, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор, небольшая вибрация, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости.

    Производятся по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

    Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Радиально-упорный подшипник 5-436208Е

    При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-436208Е увеличивается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов и менее.

    Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 80 мм относительно внутреннего калибром 40 мм в линейном направлении.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
    • cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
    • по ГОСТ 4252-75 - двухрядные

    Изделия обеспечивают работоспособность прочных осей при повышенных величинах осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

    Радиально-упорные подшипники 5-436208Е эффективно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности осей для избежания ударов шаров о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

    Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 5-436208Е демпфирует действие объемных нагрузок одного направления.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 5-436208Е это опорный механизм для движущихся частей изделий, который противостоит воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.