Продажа подшипников

Подшипник 5-42200Р

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-42200Р
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 10
Наружный диаметр подшипника 30
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,04
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортами на наружном кольце с одним бортом на внутреннем кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения короткие цилиндрические ролики
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 3900-А
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные характеристики

Маркировку 5-42200Р подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка содержит числа и буквы. В обозначении закодированы базовые параметры изделия.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей вращения. Плюс — огромная несущая способность.

В состав включаются внутренние и внешние кольца. Роликовый подшипник 5-42200Р представляет собой опору крутящегося механизма. Тела качения — ролики короткие или длинные. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы.

Ролик в виде сферы 5-42200Р усиливает тех. свойства роликового подшипника. Форма внутренней плоскости наружного кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений.

Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные параметры роликоподшипников уменьшаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.

Наружная плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. Во время эксплуатации в дорожках качения двигаются ролики. Работа сопровождается трением.

Узловые отклонения роликовых подшипников обозначают литерами l, L, b. Внешнее кольцо роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l используется для наружной обоймы. Букву L применяют для маркировки кольца внутреннего.

Эксплуатационные требования

Работа роликоподшипника 5-42200Р при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 10 мм и оси. Величина посадки вырастает с ростом рабочей температуры в подшипнике.

Посадочные размеры крупных роликоподшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Значительные перегрузки требуют использования плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников 5-42200Р подыскивают согласно гост 3325-85.

Весьма востребованными являются роликоподшипники классов от 0 до 6. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы. Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в особых случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает базовые и вспомогательные классы точности.

Относят роликовые подшипники качения 5-42200Р к категории особо точных изделий. Роликоподшипник 5-42200Р — типовая деталь. Степень грузоподъемности высокий. Технические параметры указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Срок годности определяется эксплуатационными условиями.

Области использования

По окончании сборки подшипника проводят проверки. Резкий рост температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Вначале подводят пробную нагрузку при небольшой частоте вращения. Негромкий равномерный шум свидетельствует о нормальной работе роликового подшипника.

Роликоподшипники со спиральной канавкой для смазки употребляют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности.

Роликовые подшипники имеются в составе редукторов и двигателей большой мощности. Применяют подшипники во подвижных частях машин и механизмов для обработки металла. Подшипниками 5-42200Р снабжены буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто.

Подшипник роликовый радиальный 5-42200Р

Делаются в нескольких исполнениях, отличающимися устройством обойм и количеством роликов. Радиальные роликоподшипники 5-42200Р отлично воспринимают радиальные усилия, слабо противостоят продольным усилиям, имеют пределы по рабочим скоростям. Исходя из режимов эксплуатации поставляются с сепараторами (из композитных материалов, бронзы, сплавов сталей, ) и без. Некоторые роликовые радиальные подшипники могут скомпенсировать маленькие осевые напряжения.

Для того чтобы нивелировать продольные напряжения, возникающие при работе скоростных валов, роликоподшипники радиальные монтируются вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в комплекте с роликовыми подшипниками конической формы.

Подшипник роликовый радиальный 5-42200Р используется в движущихся механизмах с приличными перегрузками, давящими вертикально к линии вращения устройства. В качестве тел качения используют ролики.

Эксплуатируются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов. Эксплуатируются в мельницах и редукторах, в серьезных нагруженных отделах станков металлопрокатного и механического оснащения.

Подшипник чувствителен к несоосностям обойм качения относительно друг друга. Они вызывают опасные перегрузки по торцам роликов. Подшипник 5-42200Р отличается большой мощностью в лучевом направлении, величина которой значительно выше, нежели у сходного по размерам шарикоподшипника. Более медленный по сравнению с шариковыми подшипниками.

Мощность усиливается в линейной зависимости от количества роликов. Установка радиальных роликовых подшипников 5-42200Р выполняется с предварительным натягом.