Подшипник 5-3880076ЮС1

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-3880076ЮС1:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто сливают в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 10/11,5 мм): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• масса (m, кг): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Область применения шариковых подшипников 5-3880076ЮС1 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения
• маленькие нагрузки
• технологические или технические недостатки в форме несоосности шпинделя

Материал шаров из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 1 мм может иметь термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шариковых подшипников 5-3880076ЮС1 занято большое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Ключевые преимущества: широкий ассортиментный выбор, небольшое биение, способность развивать значительные скорости, повсеместная распространенность, тишина работы, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая точность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение круглых тел в желобах колец

Форма рабочего тела шар. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник 5-3880076ЮС1 принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый тип.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 5-3880076ЮС1

Представляет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 5-3880076ЮС1 относят пару колец диаметрами 6х10/11,5 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти тела качения, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 1 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что позволяет добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

В последнее десятилетие за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Тут нужно сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Где применяются

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Колесо
• Барабан

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего прибора в целом. Роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Обозначения

Обозначение 5-3880076ЮС1 расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Первых 7 цифр - основной признак
• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение радиального шарикового подшипника 5-3880076ЮС1 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 1 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, такой тип конструкции применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников