Подшипник 5-36308Е2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 5-36308Е2 (оптимально для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя
• незначительные рабочие перегрузки
• мелкие диаметры валов
• технические пороки в виде несоосности шпинделя

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: малошумность, очень высокая точность, широкая распространенность, малое биение, скорость вращения, резистанс перемещению шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, богатый ассортимент.

Тело качения (шарик) размером 15.081 мм может иметь термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и малое кольцо.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: бег шариков по желобам колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Параметры:

• вес (кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Производством шарикоподшипников 5-36308Е2 занято большее число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90 или ЕТУ 500.

Радиально-упорный подшипник 5-36308Е2

Расчетный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов. С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-36308Е2 увеличивается продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорные подшипники 5-36308Е2 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует серьезного выдерживания соосности во избежание соударения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Радиально-упорный шарикоподшипник 5-36308Е2 демпфирует действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. шариковые подшипники гарантируют работоспособность хрупких осей при повышенных значениях аксиальных усилий. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 4252-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36308Е2 - опорный узел для динамического изделий, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца диаметром 90 мм по отношению ко внутреннему диаметром 40 мм в продольном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.