Подшипник 5-36211Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Наиболее популярный вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения.

Признаки:

• вес (кг): одного или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если совпадают

Достоинства: сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый выбор исполнений, малая вибрация, бесшумность, очень высокая точность, способность поддерживать довольно большие скорости, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внешняя обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Материал шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 5-36211Е5 занимается немалое количество компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Область применения шарикоподшипников 5-36211Е5 (оптимально для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения вала
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Радиально-упорный подшипник 5-36211Е5

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75

Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 5-36211Е5 воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности.

Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов для избежания ударов шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 5-36211Е5 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы размером 100 мм относительно внутреннего калибром 55 мм в продольном направлении.

Применяются для опор габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Изделия обеспечивают функционирование хрупких осей при повышенных величинах аксиальных напряжений.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36211Е5 это опорный узел для динамического машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать шесть градусов. При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-36211Е5 увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.