Подшипник 5-36210Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 5-36210Е занимается очень большое число фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от прочих типов подшипников - бег круглых тел в желобах колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 5-36210Е принадлежит к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Делаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, малая шумность, маленькая вибрация, большой выбор исполнений, скорость вращения, высокая прецизионность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термически усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Применение шариковых подшипников 5-36210Е (оптимально для таких вариантов применения):

• главным образом радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала

Параметры:

• dmin равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• ширина (B)в 20 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, так как совпадают
• масса (M, кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 5-36210Е состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы, шара. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Радиально-упорный подшипник 5-36210Е

Радиально-упорные подшипники 5-36210Е хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного соблюдения соосности валов во избежание ударов шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

Проектный угол контакта каждого типа подшипников - 35 градусов. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-36210Е возрастает осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 5-36210Е выпускают:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36210Е - опорный узел для динамического оборудования, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочей среде с температурой более 100 градусов. шариковые подшипники обеспечивают работоспособность хрупких осей при больших значениях продольных напряжений.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы диаметром 90 мм относительно малого калибром 50 мм в линейном направлении.

Радиально-упорный шарикоподшипник 5-36210Е демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.