Подшипник 5-36209Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-36209Л1:

• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): 1-го / тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой установки

Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 12.7 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Главные преимущества: бесшумность, высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, повсеместная применяемость, способность поддерживать большие радиальные скорости, малая вибрация, сопротивление катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Производятся по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80.

Область использования шариковых подшипников 5-36209Л1 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• немалая частота вращения
• малые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Производством шариковых подшипников 5-36209Л1 занято очень большое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 5-36209Л1 состоит из малого кольца, шара, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец.

Радиально-упорный подшипник 5-36209Л1

Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности валов во избежание ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 5-36209Л1 хорошо функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Конструкторская черта - смещение дорожек качения большой обоймы размером 85 мм относительно малого калибром 45 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-36209Л1 увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Радиально-упорный подшипник 5-36209Л1 воспринимает воздействие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36209Л1 это узел для подвижных частей оборудования, который противостоит одновременному воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-36209Л1 производят:

• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работу жестких осей при высоких величинах осевых напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.