Подшипник 5-36206Е3

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Выпуском шариковых подшипников 5-36206Е3 занято большее число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Область применения шарикоподшипников 5-36206Е3 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• небольшие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• немалая частота вращения
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности оси вращения

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшая вибрация, резистанс катанию шаров мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, очень высокая точность, повсеместная применяемость, богатый выбор исполнений, скорость вращения.

Материал металлических шаров: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Шариковый подшипник 5-36206Е3 состоит из внутреннего кольца, большого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным.

Главные параметры:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• вес (kg): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• ширина (H) равная 16 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как совпадают

Принцип действия: качение круглых тел по беговым дорожкам колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6.

Радиально-упорный подшипник 5-36206Е3

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Применяются для крупногабаритного оборудования. Они гарантируют работу прочных валов при высоких значениях осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-36206Е3 возрастает аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), ГОСТ 831-75
• по стандарту 4252-75 - двухрядные

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 5-36206Е3 демпфирует действие объемных нагрузок одного направления.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-36206Е3 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует серьезного соблюдения соосности во избежание биения шариков о грань дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36206Е3 - механизм для движущихся частей машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения наружного кольца калибром 62 мм относительно внутреннего размером 30 мм в линейном направлении.