Подшипник 5-36205Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков по желобам наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 5-36205Л относится к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар.

Достоинства: резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малая шумность, небольшая вибрация, широкий ассортимент, широкая распространенность, высокая точность, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 4089-82.

Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор.

Производством шариковых подшипников 5-36205Л занимается немалое число предприятий: СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-36205Л:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала
• вес (кг): одного либо тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы

Марка материала шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может иметь термическую обработку до следующих величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Область использования шариковых подшипников 5-36205Л (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, текстолита, PEEK.

Радиально-упорный подшипник 5-36205Л

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-36205Л увеличивается продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать пять градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-36205Л оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого выдерживания соосности для избежания ударов шариков о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36205Л - механизм для движущихся элементов изделий, противостоящий одновременному воздействию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца диаметром 52 мм относительно малого размером 25 мм в продольном направлении.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-36205Л выпускают:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75

Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Подшипники гарантируют работоспособность хрупких осей при больших величинах аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях.

Однорядный шарикоподшипник 5-36205Л демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.