Подшипник 5-36204Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, наружное кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

Применение шариковых подшипников 5-36204Е5 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• высокая частота вращения
• технические изъяны в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм имеет термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: небольшое биение, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, тишина работы, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости.

Создаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79.

Производством шариковых подшипников 5-36204Е5 занято немалое число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по внутренним поверхностям внутренних колец

Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от роликового - качение шаров по желобам внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 5-36204Е5 относится к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вариант. Вид подвижного тела сфера.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита.

Радиально-упорный подшипник 5-36204Е5

Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работу жестких валов при высоких значениях осевых напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 5-36204Е5 демпфирует действие объемных нагрузок одного направления.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-36204Е5 эффективно работают в сложных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей во избежание ударов шариков о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 5-36204Е5 растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 35 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36204Е5 - механизм для подвижных компонентов изделий, противостоящий воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная черта - смещение дорожек качения наружной обоймы диаметром 47 мм относительно внутреннего калибром 20 мм в продольном направлении.