Подшипник 5-36108К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, внешняя обойма и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным.

Ключевые признаки:

• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• dmin равный 40 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Изготовлением шариковых подшипников 5-36108К занимается большое число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Главные плюсы: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкая распространенность, высокая прецезия, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор исполнений, незначительное биение, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Тело качения (шарик) размером 7.144 мм термически упрочнен до таких значений твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Применение шарикоподшипников 5-36108К (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения валов
• главным образом радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры

Радиально-упорный подшипник 5-36108К

Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Изделия гарантируют работу жестких осей при повышенных значениях продольных напряжений. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре более 100 градусов.

Однорядный подшипник 5-36108К демпфирует воздействие различных по направлению напряжений одного направления. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-36108К успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности осей во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-36108К производят:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-36108К усиливается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол любого типа подшипников - тридцать пять градусов и меньше.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-36108К - узел для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 68 мм относительно внутреннего калибром 40 мм в продольном направлении.