Подшипник 5-36104К

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая точность, повсеместная распространенность, противодействие качению шариков мало зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, малая шумность, небольшая вибрация, богатый выбор исполнений.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник 5-36104К относится к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Один из самых распространенных типов подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Выпуском шарикоподшипников 5-36104К занято большее число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник".

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 5-36104К (оптимально для следующих случаев использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры шеек валов

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-36104К:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала
• монтажный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр внешнего кольца
• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла

Радиально-упорный подшипник 5-36104К

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует увеличенный кагат для упора и фаска на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 5-36104К изготовляют из стеклонаполненного полиамида. Иной раз могут использовать латунь и сталь.

Часть продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет примерно 70 % от неиспользованной радиальной. Обозначенный угловая точка контакта равняется 12 градусов. Уклон края кольца дает опцию вмонтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 5-36104К большое число шаров и поднять тоннажность.

До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона 26 град.. Градус контакта 15 градусов позволяет противостоять аксиальный нагрузке в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной лучевой.

Особенности конструкции могут значительно увеличить скорость. Значение трения в промежутке дорожка-тело качения наименьший. Между контактируемыми частями наличествует точечное пятно контакта.

Шарикоподшипники 5-36104К воспринимают воздействия больших статических и переменных напряжений. С уменьшением градуса увеличивается рекомендуемая частота и подыхает аксиальная грузонесущая способность. С увеличением угла контакта падает величина частоты вращения и производится увеличение продольной грузонесущей способности. Путем перемены значения угла контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую скорость вращения.

Основные параметры 5-36104К

Существует несколько типов изделий. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт 831-75. Виды и характеристики устанавливаются ГОСТ и ТУ.

Большую роль несут посадки и предельная скорость вращения. К главным свойствам относятся класс точности и ресурс. Главнейшим параметром шарикоподшипников 5-36104К считается большая статическая и переменная нагрузка.

Большая часть изделий оборудовано мощными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляют к смазке. Безолаберная смена масел или не те присадки уменьшат длительность эксплуатации сепаратора. Шариковые подшипники 5-36104К устойчивы при долгой эксплуатации в среде с высокими температурами работы.

Особенности монтажа

Нагрузки распределяются однородно. В дополнительных приспособлениях нет необходимости. Подшипники поступают с производства сразу готовыми к сборке. Разрешается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора.

Для нормальной работы необходима постоянная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При функционировании в условиях высоких оборотов выполнение данного условия особо важно. Повышенные шумы и пульсации при работе говорят о нарушении соосности при установке подшипников. Силы инерции и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожке.

Нашли применение радиально-упорные изделия в металлообрабатывающих механизмах и электродвигателях. Устанавливают шарикоподшипники 5-36104К в разных узлах.

Подшипник качения радиально-упорный 5-36104К эксплуатируют в во многих механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.