Продажа подшипников

Подшипник 5-346308Е5

  • Подшипник 5-346308Е5
  • Подшипник 5-346308Е5
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-346308Е5
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 90
    Ширина подшипника 46
    Масса подшипника 1,3
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные по схеме Х
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 15,081
    Количество тел качения 24
    Масса тел качения (1000 шт) 14,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 3
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, бесшумность, противодействие качению шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецизионность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, широкий выбор решений, широкая распространенность.

    Производством шариковых подшипников 5-346308Е5 занято огромное число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

    Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, текстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

    Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.

    Материал шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм термо упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

    Область использования шариковых подшипников 5-346308Е5 (идеально для таких вариантов применения):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • немалая скорость вращения
    • малые воспринимаемые нагрузки
    • мелкие посадочные диаметры
    • технологические изъяны в виде отклонения от оси вала

    Первостепенные параметры:

    • dmin равный 40 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
    • ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в один, если совпадают
    • вес (кг): 1-го / тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

    Принцип действия: вращение сферических тел качения в желобах колец

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Самый распространенный вариант. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

    Радиально-упорный подшипник 5-346308Е5

    При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-346308Е5 усиливается продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого вида подшипников - 36 градусов и меньше.

    Однорядный шарикоподшипник 5-346308Е5 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления. Шарикоподшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
    • согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
    • cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные

    Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях. Подшипники обеспечивают работоспособность прочных осей при повышенных значениях аксиальных напряжений.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 5-346308Е5 - механизм для динамического изделий, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

    Радиально-упорные шарикоподшипники 5-346308Е5 успешно работают в сложных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого соблюдения соосности во избежание ударов шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.

    Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы размером 90 мм относительно малого калибром 40 мм в линейном направлении.