Подшипник 5-309Р3

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-309Р3 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-309Р3:

• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешней обоймы
• ширина (B)в 25 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Создаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77.

Область использования шарикоподшипников 5-309Р3 (оптимально для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения
• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси

Основные плюсы: противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, большой ассортимент, бесшумность, повсеместная применяемость, малая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

Шар подшипника размером 17.462 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 5-309Р3

Стандарты маркировки

Маркирование 5-309Р3 расшифровывается справа влево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два символа

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 цифр - главный признак
• Специальных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Условия производства ключевых частей

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• ZrO2

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной ригидности.

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Где могут использоваться

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Шкив
• Ось
• Вал
• Барабан

Для увеличения скоростных качеств механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого механизма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-309Р3 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 5-309Р3 также относят 2 кольца диаметрами 45х100 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.