Подшипник 5-29ЮТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник 5-29ЮТП относится к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: качение круглых тел по беговым дорожкам колец.

Изготавливаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80.

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 4.763 мм термически усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шариковых подшипников 5-29ЮТП занято огромное число фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, малая вибрация, повсеместная распространенность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, малая шумность.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-29ЮТП:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): одного / 1-й тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если совпадают

Полимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шарикоподшипников 5-29ЮТП (идеально подходит для следующих случаев применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• малые воспринимаемые нагрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 5-29ЮТП

Предназначение шарикового радиального подшипника 5-29ЮТП определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

К главным составляющим механизма подшипника 5-29ЮТП относят два кольца диаметрами 9х26 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из 95Х18Ш. Данные шары, введенные между 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Вал
• Ось
• Шкив
• Рычаг

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления.

Стандарт

Все подшипники данного типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих частей

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Обозначения

Маркировка 5-29ЮТП читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного
• Начальных 7 чисел - главный маркер