Подшипник 5-29ГУ1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шариков по желобам колец

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 5-29ГУ1 относят к группе подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Вид подвижного тела шар. Наиболее востребованный вариант.

Производством шарикоподшипников 5-29ГУ1 занято большее количество фирм: "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 5-29ГУ1 состоит из сепаратора, большой обоймы, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 5-29ГУ1 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• технические изъяны в форме несоосности шпинделя
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• небольшие диаметры валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов

Ключевые характеристики:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• вес ( кг): одного / тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Достоинства: сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, широкая применяемость, большой ассортиментный выбор, высокая прецизионность, скорость вращения, маленькая вибрация. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Композитные шары производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 4.763 мм термо усилен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 5-29ГУ1

Область употребления

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

Для увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Барабан
• Вал
• Ось
• Рычаг

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Маркирование 5-29ГУ1 читается справа на левую:

• Основной вид изделия - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Число диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры

Материалы производства узловых элементов

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Стандарт

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение подшипника 5-29ГУ1 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 4.763 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Тут нужно подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шар). К основным составляющим механизма подшипника 5-29ГУ1 относят 2 кольца диаметрами 9х26 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.