Подшипник 5-29ГУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 4.763 мм термо усилен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Изготовлением шарикоподшипников 5-29ГУ занято огромное количество фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 5-29ГУ состоит из наружной обоймы, сепаратора, шара, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА 6, текстолита.

Применение шарикоподшипников 5-29ГУ (идеально подходит для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая частота вращения валов
• маленькие нагрузки
• технологические повреждения в виде несоосности оси вращения

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Самый используемый вариант. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-29ГУ:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(dmin) равный 9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, если совпадают

Ключевые плюсы: повсеместная применяемость, скорость вращения, высокая прецизионность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, малошумность, небольшая вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Радиальный подшипник 5-29ГУ

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция радиального шарикового подшипника 5-29ГУ обусловливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры

Область употребления

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных качеств механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Таль
• Вал
• Ось
• Вал

К главным составляющим механизма радиального подшипника 5-29ГУ также относят 2 кольца диаметрами 9х26 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, введенные посреди 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы производства основополагающих элементов

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность добиться максимальной ригидности.

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Маркировка

Обозначение 5-29ГУ читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Разряд диаметра - один символ

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

При этом надо подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.