Подшипник 5-29ГТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 5-29ГТ2:

• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (B) равная 8 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как совпадают

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шариковых подшипников 5-29ГТ2 (лучше всего для таких случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• маленькие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности вала

Изготовлением шариковых подшипников 5-29ГТ2 занято большое количество предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 5-29ГТ2 состоит из малого кольца, сепаратора, внешней обоймы, шара.

Выпускаются по: СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89.

Отличие от других типов подшипников - качение шаров по желобам колец

Самый востребованный вид. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 5-29ГТ2 относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец.

Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термо упрочнен до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, богатый ассортимент, очень высокая точность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, тишина работы, повсеместная распространенность.

Радиальный подшипник 5-29ГТ2

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства главных частей

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично используются:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Область использования

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может удлинить срок использования всего устройства.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Барабан
• Домкрат
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

К основным компонентам механизма подшипника 5-29ГТ2 также относят пару колец диаметрами 9х26 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шарики, введенные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Обозначения

Обозначение 5-29ГТ2 читается справа на левую:

• Основной вид подшипника - один символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Первых 7 чисел - основной признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит буква

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-29ГТ2 определяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, такой вариант конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Тут стоит заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.