Подшипник 5-29ГТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала

Выпускаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Достоинства: незначительная вибрация, скорость вращения, широкий выбор решений, тишина работы, высокая прецезия, повсеместная применяемость, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах колец

Принцип действия: качение шаров в желобах колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее распространенный тип.

Применение шариковых подшипников 5-29ГТ2 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• малые перегрузки
• технические недочеты в форме несоосности
• малые посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки

Изготовлением шариковых подшипников 5-29ГТ2 занято немалое количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 4.763 мм имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 5-29ГТ2

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо сказать, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Область использования

С целью усиления скорости деталей этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Материалы производства узловых компонентов

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер
• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 5-29ГТ2 читается справа налево:

• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Число калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 5-29ГТ2 определяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 4.763 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип системы используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 5-29ГТ2 относят две обоймы диаметрами 9х26 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные посреди 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.