Подшипник 5-29Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-29Г:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина (H) равная 8 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну, если они совпадают
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Область использования шариковых подшипников 5-29Г (лучше всего для таких случаев использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• немалая частота вращения
• технические недочеты в форме несоосности вала
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Делаются по: ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Марка материала стальных шаров: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 4.763 мм термо усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Достоинства: бесшумность, малое биение, очень высокая точность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать значительные линейные скорости, большой выбор исполнений, широкая распространенность. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Один из самых популярных видов подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Пожалуй, самый востребованный вид. Шариковый подшипник 5-29Г относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Части шарикового подшипника: сепаратор, внешняя обойма, малое кольцо и шарик.

Изготовлением шарикоподшипников 5-29Г занимается очень большое количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 5-29Г

Область использования

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-29Г предназначает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 5-29Г расшифровывается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - 1 знак
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ

К главным деталям устройства радиального подшипника 5-29Г также относят два кольца диаметрами 9х26 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).