Подшипник 5-292073ЭМ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-292073ЭМ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 8 |
| Наружный диаметр подшипника | 19 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,0143 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортами на наружном кольце и без внутреннего кольца |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ЕТУ 100 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования
Величина посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике. Работа роликоподшипника 5-292073ЭМ в условиях значительных температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 8 мм и оси.
Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы сильно реже. Выбор класса диктует точность вращения и условия работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает ключевые и вспомогательные виды прецизионности. Весьма популярными считаются изделия классов точности 0 и 6.
Размеры посадок роликовых подшипников 5-292073ЭМ подыскивают в соответствии с гост 3325-85. Посадки больших подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Значительные перегрузки требуют применения сжатых соединений малых обойм с осью и наружных со станиной.
Относятся роликовые подшипники качения 5-292073ЭМ к классу точных изделий. Период применения обусловливается рабочими условиями. Роликоподшипник 5-292073ЭМ — рядовая деталь. Уровень несущей способности повышенный. Эксплуатационные условия указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения.
Проектные особенности
Работа сопряжено с трением качения. Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного внутри так же имеет дорожки качения. При функционировании в дорожках двигаются ролики.
Разметку 5-292073ЭМ подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые характеристики подшипника. Обозначение содержит цифры и литеры.
Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами. Плохо работают при больших скоростей вращения. Преимущество это огромная нагрузочная способность. Конструкционный изъян — не восприятие осевой нагрузки.
Оси установочных мест требуют обязательной настройки. Несоблюдение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства подшипников уменьшаются.
Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник 5-292073ЭМ представляет собой опору вращающегося узла. В сборку входят внутренние и внешние кольца. Тела качения вкручены в сепараторы.
Узловые погрешности подшипников обозначают знаками l b L. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6. Большую букву L применяют для разметки кольца малого. Буква l употребляется для внешней обоймы.
Ролик в форме сферы 5-292073ЭМ повышает эксплуатационные характеристики роликоподшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы позволяет компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник можно использовать в условиях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.
Область применения
Роликовый подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто. Подшипники есть в устройстве электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся частях механизма для обработки металла. Роликовыми подшипниками 5-292073ЭМ укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ.
По окончании монтажа подшипника качения роликового проводят испытания. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Вначале подают незначительную нагрузку при небольшой частоте. Значительный рост температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в подшипнике.
Подшипники с роликами со спиральной канавкой для смазки употребляют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.
Подшипник роликовый радиальный 5-292073ЭМ
Производятся в различных исполнениях, различающимися численностью роликов и устройством обойм. Радиальные роликоподшипники 5-292073ЭМ прекрасно работают в условиях больших радиальных усилий, слабо сопротивляются аксиальным усилиям, имеют ограничения по рабочим скоростям. Некоторые из них могут скомпенсировать незначительные осевые напряжения. Исходя из характеристик эксплуатации поставляются с сепараторами (из композитов, бронзы, сплавов сталей) и без.
Для того чтобы нивелировать продольные напряжения, возникающие при эксплуатации узлов быстроходных осей, роликоподшипники крепятся в наборе с роликовыми подшипниками конической формы или совместно с радиально-упорными подшипниками шариковыми.
Мощность растет в линейной зависимости от количества роликов. Сборка радиальных роликоподшипников 5-292073ЭМ осуществляется с преднатягом.
Тела качения - ролики. Подшипник роликовый радиальный 5-292073ЭМ применяется в движущихся деталях с приличными нагрузками, давящими перпендикулярно оси устройства.
Нашли применение в серьезных тяжелонагруженных устройствах станков прокатного и механического оборудования, в мельницах и редукторах. Могут использоваться в роли опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.
Роликовый подшипник 5-292073ЭМ имеет превосходную грузоподъемность в лучевом направлении, величина которой выше, чем у схожего по габаритам шарикового подшипника. Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками. Подшипник чувствителен к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Они (перекосы) вызывают критические усилия по краям тел качения.
