Подшипник 5-26У

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ.

Изготовлением шариковых подшипников 5-26У занимается немалое количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Шариковый подшипник 5-26У состоит из шарика, сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах внутренних и наружных колец

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник 5-26У можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Самый применяемый вид.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, малошумность, незначительная вибрация, способность поддерживать большие скорости, высокая точность.

Применение шариковых подшипников 5-26У (идеально подходит для следующих случаев использования):

• главным образом радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• небольшие нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения

Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 3.969 мм может иметь тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Ключевые характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 19 мм): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й единицы либо одной тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемой

Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK.

Радиальный подшипник 5-26У

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае сфера). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 5-26У также относят два кольца диаметрами 6х19 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Где используются

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных свойств деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Условия изготовления главных частей

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Стандарты обозначения

Обозначение 5-26У расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 символа
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых семи чисел - главный признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)
• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-)

Назначение подшипника 5-26У обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры

Такой тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.