Подшипник 5-26У

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-26У занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-26У:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 6 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо.

Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.969 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликового - качение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в желобах колец. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Область использования шариковых подшипников 5-26У (идеально для таких вариантов применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• технологические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая скорость вращения валов

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый выбор исполнений, небольшая вибрация, высокая точность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, скорость вращения, широкая применяемость.

Радиальный подшипник 5-26У

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных 7 цифр - главный маркер
• Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального

Маркирование 5-26У читается с правой стороны влево:

• Базисный тип изделия - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Конструктивный тип - два числа

Материалы изготовления главных компонентов

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Где используются

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Барабан
• Рычаг
• Колесо
• Ось

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

С целью усиления скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 5-26У также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Функция шарикоподшипника 5-26У предопределяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.