Подшипник 5-26Т2

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 5-26Т2 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в виде несоосности

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, тишина работы, большой выбор решений, широкая применяемость, скорость вращения, незначительное биение.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Наиболее популярный вид. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 5-26Т2 относят к семейству подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77.

Изготовлением шариковых подшипников 5-26Т2 занято большее число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 3.969 мм термически усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 19 mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника:,большая обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера.

Радиальный подшипник 5-26Т2

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми цифр - основной признак
• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 5-26Т2 читается справа влево:

• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Основной вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Группа масштаба - 1 цифра

Условия изготовления главных частей

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Такой тип подшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо сказать, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 5-26Т2 устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.969 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма подшипника 5-26Т2 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, введенные посреди 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже