Подшипник 5-266207Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 5-266207Л1 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки
• немалая скорость вращения
• эксплуатационные пороки в форме несоосности вала

Делаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: тишина работы, способность развивать большие скорости, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, очень высокая точность, резистанс катанию тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита.

Ключевые признаки:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла

Выпуском шариковых подшипников 5-266207Л1 занято большое число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Керамические шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может иметь термическую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: бег шаров по желобам колец. Форма подвижного тела сфера. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом.

Радиально-упорный подшипник 5-266207Л1

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-266207Л1 - опорный узел для подвижных компонентов механизмов и машин, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 5-266207Л1 оптимально работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует жесткого соблюдения соосности во избежание соударения шариков о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Они гарантируют работоспособность хрупких осей при больших величинах аксиальных напряжений.

Радиально-упорный шарикоподшипник 5-266207Л1 демпфирует действие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 5-266207Л1 растет продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует мощность. Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек большого кольца размером 72 мм по отношению ко внутреннему калибром 35 мм в линейном направлении.