Продажа подшипников

Подшипник 5-25ЮТ

  • Подшипник 5-25ЮТ
  • Подшипник 5-25ЮТ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 5-25ЮТ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 5
    Масса подшипника 0,005
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 3,175
    Количество тел качения 6
    Масса тел качения (1000 шт) 0,132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 31
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Важные параметры:

    • масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
    • высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
    • dmin равный 5 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы

    Шариковый подшипник 5-25ЮТ состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

    Выпуском шарикоподшипников 5-25ЮТ занимается очень большое число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Применение шарикоподшипников 5-25ЮТ (оптимально подходит для таких вариантов использования):

    • радиальные нагрузки
    • небольшие нагрузки
    • эксплуатационные недостатки в виде несоосности оси вращения
    • высокая частота вращения шпинделя
    • малые диаметры валов

    Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

    Форма тела качения шар. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - качение сферических тел качения в желобах колец. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения.

    Создаются по: ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 37.006.143-85.

    Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, текстолита.

    Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, малошумность, широкая применяемость, маленькая вибрация, сопротивление качению шариков не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.

    Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.175 мм термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Радиальный подшипник 5-25ЮТ

    Функция подшипника 5-25ЮТ устанавливает форму его шариков:

    • С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
    • Плотно установленные шарики диаметром 3.175 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников

    При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

    Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К главным компонентам механизма радиального подшипника 5-25ЮТ относят две обоймы диаметрами 5х16 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, установленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

    Условия изготовления узловых частей

    Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

    Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем.

    В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

    • Оксид алюминия - Al2O3
    • Si3N4
    • SiC
    • ZrO2

    Где применяются

    С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

    • Червячном редукторе
    • Центростремительном устройстве
    • Осевых устройствах

    Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

    • Металлургической
    • Энергетической
    • Горнодобывающей

    Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок применения всего прибора.

    Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

    • Ось
    • Таль
    • Вал
    • Барабан
    • Шкив

    Стандарт качества

    Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

    Маркировка

    В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

    • Когда справа, то сначала стоит буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
    • Первых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

    Маркирование 5-25ЮТ расшифровывается справа налево:

    • Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
    • Число диаметра - 1 символ
    • Группа масштаба - один символ
    • Тип конструкции - две цифры
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры