Подшипник 5-25

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 5-25 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения валов
• мелкие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• малые перегрузки
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси вала

Производством шариковых подшипников 5-25 занимается немалое количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах внутренних колец

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид рабочего тела шар. Наиболее востребованный вид.

Достоинства: широкий выбор решений, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, высокая точность, широкая распространенность, скорость вращения, небольшая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.058-78.

Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 5-25 состоит из наружного кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Основные параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки вала
• вес ( kg): 1-ой штуки либо 1-й тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Радиальный подшипник 5-25

Область применения

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Шкив
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 5-25 относят две обоймы диаметрами 5х16 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Функция подшипника 5-25 обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для сборки авто подшипников

Тут нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Маркировка

Маркировка 5-25 читается справа на левую:

• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Разряд диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код завода, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит буква
• Первых 7-ми цифр - основной признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)

Условия изготовления основных элементов

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем.