Подшипник 5-24ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 5-24ЮТ занимается немалое число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Достоинства: скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малошумность, противодействие качению шаров не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый популярный тип. Форма рабочего тела шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 5-24ЮТ:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 5-24ЮТ состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора, шара. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника.

Материал шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Область использования шариковых подшипников 5-24ЮТ (идеально подходит для таких случаев использования):

• незначительные воспринимаемые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая скорость вращения
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиальный подшипник 5-24ЮТ

Стандарты маркировки

Обозначение 5-24ЮТ расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают радиокод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых семи цифр - основной признак
• Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)

Употребимость

С целью увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Условия производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 2.381 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма подшипника 5-24ЮТ относят пару колец диаметрами 4х13 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Данные шары, введенные промеж 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-24ЮТ устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 2.381 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер системы применяется для производства авто шарикоподшипников