Подшипник 5-246213Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 5-246213Л занято огромное число предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 5-246213Л можно отнести к разряду подшипников качения. Самый популярный вид.

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 16.669 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: тишина работы, повсеместная распространенность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, высокая прецезия, способность поддерживать большие радиальные скорости, большой ассортимент.

Важные характеристики:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала
• вес (кг): 1-й штуки или 1-ой тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина (B)в 46 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, в случае, если совпадают

Область применения шариковых подшипников 5-246213Л (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• технические недочеты в форме несоосности вала
• малые нагрузки
• высокая частота вращения вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Радиально-упорный подшипник 5-246213Л

Расчетный угол контакта любого типа подшипников - тридцать пять градусов и менее. При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-246213Л растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают функционирование прочных осей при больших величинах продольных напряжений.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца диаметром 120 мм относительно внутреннего размером 65 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-246213Л оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует строгого соблюдения соосности валов для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-246213Л изготавливают:

• по ГОСТ 4252-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-246213Л это узел для динамического изделий, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 5-246213Л воспринимает действие различных по направлению нагрузок одной направленности.