Подшипник 5-246213Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 5-246213Е5 занимается большое количество компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый используемый вариант. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 5-246213Е5 относится к группе подшипников качения.

Делаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 16.669 мм может быть термообработан до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик,, большая обойма, малое кольцо и сепаратор.

Применение шарикоподшипников 5-246213Е5 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• маленькие воспринимаемые перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения
• мелкие посадочные диаметры
• технологические повреждения в форме несоосности шпинделя

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: небольшая вибрация, способность выдерживать значительные линейные скорости, широкая применяемость, бесшумность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, широкий ассортимент.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-246213Е5:

• наружный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• ширина (B) равная 46 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 5-246213Е5

Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 5-246213Е5 воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления.

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-246213Е5 увеличивается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-246213Е5 изготавливают:

• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), ГОСТ 831-75
• по стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75

Изделия гарантируют работу хрупких осей при больших величинах аксиальных усилий. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца диаметром 120 мм относительно малого размером 65 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-246213Е5 это механизм для подвижных частей оборудования, противостоящий действию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Сборка подшипников потребует строгого выдерживания соосности для избежания соударения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-246213Е5 хорошо работают в сложных условиях прокатных станов.