Продажа подшипников

Подшипник 5-246122Е

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-246122Е
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
Наружный диаметр подшипника 170
Ширина подшипника 56
Масса подшипника 4,03
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции сдвоенные по схеме О
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 18,256
Количество тел качения 40
Масса тел качения (1000 шт) 25
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 3
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-246122Е занято большее количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные признаки:

  • посадочный диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
  • вес (kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого устройства
  • установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
  • ширина (T)в 56 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Применение шариковых подшипников 5-246122Е (идеально подходит для таких вариантов использования):

  • высокая частота вращения шпинделя
  • технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси вала
  • незначительные нагрузки
  • малые диаметры шеек валов
  • перпендикулярные валу напряжения

Основные достоинства: способность развивать значительные линейные скорости, тишина работы, малая вибрация, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой выбор исполнений, широкая применяемость, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Создаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80.

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 5-246122Е состоит из сепаратора, шарика, наружной обоймы, малого кольца.

Тело качения (шарик) размером 18.256 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 5-246122Е можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: качение круглых тел по желобам колец.

Радиально-упорный подшипник 5-246122Е

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 5-246122Е делают из стекло полиамида (PA). Порой могут использовать сталь и латунь. Со стороны тел качения присутствует фаска на одной из обойм шарикоподшипника и расширенный упорный буртик с другой стороны.

Скос края кольца предоставляет возможность размещать в радиально-упорном подшипнике 5-246122Е большое число шаров и увеличить тоннажность. Величина осевой нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Обозначенный угол контакта составляется 12 градусов.

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 градусов. Наклон в пятнадцать град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной.

Специфика конструкции позволяют весьма повысить скорость. Между контактируемыми элементами имеется точечное пятно контакта. Величина момента трения в зазоре дорожка качения-шарик самый маленький.

Подшипники 5-246122Е воспринимают влияние высоких статических и динамических напряжений. Методом перемены значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную частоту вращения. С повышением угла контакта снижается значение скорости и производится увеличение аксиальной грузонесущей способности. Со снижением градуса растет допустимая частота и понижается осевая грузоподъемность.

Специфика монтажа

Напряжения распределяются равномерно. В добавочных конструкциях нет надобности. Радиально-упорные подшипники выходят с предприятия-изготовителя пригодными к монтажу. Допускается их использование с раньше поставленным радиально-упорным подшипником при условии соблюдения нужного внутреннего осевого зазора.

Инерционные силы и трение инициируют пробуксовывание шаров по дорожке. Шумы и пульсации во время работы говорят о несоблюдении соосности в ходе установки упорно-радиальных подшипников. Для нормальной работы важна перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. В ходе эксплуатации в режимах значительных оборотов выполнение данного условия особо важно.

Сыскали практику употребления шариковые подшипники в электродвигателях и металлорежущих агрегатах. Ставят подшипники 5-246122Е в различных узлах.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-246122Е применяют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные параметры изделий 5-246122Е

Существует несколько типов упорно-радиальных подшиников. Виды и характеристики устанавливаются ТУ и ГОСТ. На российские упорно-радиальные шарикоподшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ 831-75.

В список важных характеристик входит ресурс и точность. Очень большую роль имеют посадки и предельная частота вращения. Важным параметром шариковых подшипников 5-246122Е считается наибольшая постоянная и переменная нагрузка.

Львиная доля изделий снабжено массивными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляют к смазывающим веществам. Безолаберная замена смазки или неправильные присадки снижают продолжительность функционирования сепаратора. Подшипники 5-246122Е устойчивы при долгой эксплуатации в среде с большими температурами.