Подшипник 5-24

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-24 занято немалое количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Шариковый подшипник 5-24 состоит из внешнего кольца, шара, сепаратора, малого кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Область применения шарикоподшипников 5-24 (идеально подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Наиболее востребованный тип. Шариковый подшипник 5-24 относят к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

Достоинства: противодействие перемещению шариков никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, тишина работы, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, способность поддерживать значительные скорости, широкий ассортиментный набор. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.113-89.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 5-24:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один, так как совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 5-24

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-24 предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Первых семи чисел - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)

Обозначение 5-24 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной тип изделия - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа
• Разряд диаметра - 1 знак

Материалы изготовления ключевых частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования всего механизма в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Для усиления скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо отметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

К основным составляющим устройства подшипника 5-24 также относят два кольца диаметрами 4х13 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).