Подшипник 5-236206Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: тишина работы, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, малая вибрация, повсеместная применяемость.

Материал стальных шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 9.525 мм термо упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, ПА 6.

Изготовлением шарикоподшипников 5-236206Л занято большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям внутренних колец

Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник 5-236206Л относится к семейству подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Шарикоподшипник 5-236206Л состоит из внутреннего кольца, шара, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 5-236206Л (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• преимущественно радиальные напряжения
• технические пороки в форме несоосности
• большая частота вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие рабочие перегрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90 или ЕТУ 500.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-236206Л:

• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, kg): одного или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе

Радиально-упорный подшипник 5-236206Л

Радиально-упорный шарикоподшипник 5-236206Л воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-236206Л производят:

• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Применяются для крупногабаритного оборудования. шарикоподшипники обеспечивают работоспособность прочных осей при больших значениях аксиальных усилий. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х различных направлениях.

Сборка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности осей во избежание биения шариков о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-236206Л успешно работают в сложных условиях прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-236206Л это опорный узел для подвижных элементов машин и механизмов, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы калибром 62 мм относительно малого размером 30 мм в линейном направлении.

Расчетный угол контакта любого типа таких подшипников - 36 градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 5-236206Л возрастает осевая мощность, со снижением – радиальная.