Подшипник 5-214

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник 5-214 относят к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма тела качения сфера. Самый применяемый вид. Принцип действия: перемещение круглых тел по желобам колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, широкая применяемость, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, бесшумность, небольшая вибрация, широкий ассортимент.

В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Материал шариков из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 5-214 занято большее число предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 5-214 (идеально для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• технологические недочеты в форме несоосности вала
• немалая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• малые рабочие нагрузки

Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Характеристики:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, кг): 1-ой штуки или тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 5-214

Материалы изготовления главных компонентов

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Употребимость

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат

К основным составляющим устройства подшипника 5-214 также относят два кольца диаметрами 70х125 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, установленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом надо заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи чисел - основной признак

Обозначение 5-214 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-214 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания