Подшипник 5-204Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

Изготовлением шарикоподшипников 5-204Ш2У занимается очень большое количество фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Делаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

Ключевые преимущества: противодействие перемещению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, большой выбор исполнений, тишина работы, очень высокая прецезия, малое биение, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликового - бег шариков в желобах наружных и внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Самый востребованный вид.

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термо усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Применение шарикоподшипников 5-204Ш2У (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры валов
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 5-204Ш2У

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 5-204Ш2У также относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, установленные между 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника 5-204Ш2У обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Область использования

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок применения целого механизма. Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Ось
• Колесо
• Барабан
• Вал
• Рычаг

С целью увеличения скоростных свойств механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Материалы производства основополагающих элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того активно расположена:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Обозначения

Маркировка 5-204Ш2У читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Тип конструкции - два символа
• Число калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Специальных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)
• 1-ых семи цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)