Подшипник 5-204ЕШ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-204ЕШ2:

• масса (m, кг): одного либо 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешней обоймы

Область использования шариковых подшипников 5-204ЕШ2 (идеально подходит для таких случаев применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие рабочие перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Вид тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник 5-204ЕШ2 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Изготовлением шариковых подшипников 5-204ЕШ2 занято немалое число организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, небольшая вибрация, широкая распространенность, способность развивать большие радиальные скорости, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, тишина работы, большой ассортимент.

Изготавливаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84.

Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Элементы шарикового подшипника: шарик,,большая обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 5-204ЕШ2

Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К ключевым компонентам устройства подшипника 5-204ЕШ2 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

ТНПА

Все подшипники этого типа выпускаются точно в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основополагающих частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Ось

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-204ЕШ2 предназначает устройство его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми цифр - главный признак
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана буква

Обозначение 5-204ЕШ2 читается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Серия диаметра - один знак
• Тип конструкции - два символа

При этом надо отметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.