Подшипник 5-204

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимерного материала.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 5-204:

• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

Область применения шарикоподшипников 5-204 (лучше всего для таких случаев использования):

• высокая частота вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• небольшие перегрузки
• радиальные напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности вала

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термически упрочнен до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, богатый выбор решений, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, тишина работы, скорость вращения, высокая прецезия.

Производством шариковых подшипников 5-204 занимается большее количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный вариант. Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец.

Производятся по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011.

Радиальный подшипник 5-204

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)

Обозначение 5-204 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа масштаба - 1 цифра

Функция подшипника качения шарикового радиального 5-204 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

Где используются

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник может удлинить срок использования целого приспособления в целом. Роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Таль
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 5-204 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные посреди 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).