Подшипник 5-204

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 5-204 состоит из внешнего кольца, сепаратора, шара, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Производством шариковых подшипников 5-204 занято немалое количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 5-204 можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Главные достоинства: противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать большие линейные скорости, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, малошумность.

Область применения шарикоподшипников 5-204 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• небольшие перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая скорость вращения

Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала

Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.

Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм имеет термическую обработку до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 5-204

При этом необходимо заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Область употребления

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Если справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 5-204 читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Базисный тип подшипника - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-204 устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип или модель конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Условия производства ключевых элементов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

К главным элементам устройства подшипника 5-204 также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, установленные между 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).