Подшипник 5-202БТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, PEEK.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, малая вибрация, бесшумность, высокая точность, большой ассортимент, противодействие качению шаров мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность развивать большие радиальные скорости.

Применение шариковых подшипников 5-202БТ2 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• незначительные перегрузки
• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Признаки:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 5-202БТ2 состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным.

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75.

Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям наружных колец. Шариковый подшипник 5-202БТ2 относится к группе подшипников качения.

Материал металлических шаров: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до таких значений прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 5-202БТ2 занимается огромное число организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 5-202БТ2

Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным деталям механизма подшипника 5-202БТ2 относят два кольца диаметрами 15х35 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Материалы изготовления основных компонентов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-202БТ2 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ТНПА

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Для увеличения скорости деталей данный вид подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует подметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Особенности обозначения

Маркирование 5-202БТ2 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак