Подшипник 5-201ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: большой ассортимент, широкая применяемость, очень высокая прецезия, способность поддерживать большие линейные скорости, малошумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация.

В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера. Наиболее используемый тип.

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.556 мм термо усилен до таких значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, ПА-6.

Производством шариковых подшипников 5-201ЮТ занимается немалое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Первостепенные характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-го либо одной тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 5-201ЮТ (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• малые перегрузки
• технические недостатки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Радиальный подшипник 5-201ЮТ

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-201ЮТ предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вариант механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

При этом стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Особенности маркировки

Обозначение 5-201ЮТ читается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - один знак

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале стоит буква

К основным компонентам устройства радиального подшипника 5-201ЮТ также относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые шары, введенные между 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).

Материалы производства основных элементов

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Где используются

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства.

Для усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.