Подшипник 5-200Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 5-200Ю (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения вала
• маленькие рабочие перегрузки

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-200Ю:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку

Шарикоподшипник 5-200Ю состоит из малого кольца, сепаратора, шара, внешней обоймы. Сепаратор подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шарикоподшипников 5-200Ю занято огромное количество организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически упрочнен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Самый используемый тип. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Форма тела качения шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: малая шумность, очень высокая прецезия, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация, широкая применяемость, большой выбор исполнений, способность развивать значительные радиальные скорости.

Радиальный подшипник 5-200Ю

Область употребления

С целью усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Колесо
• Таль
• Вал
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль подшипника в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства.

Особенности маркировки

Маркировка 5-200Ю читается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - один знак
• Разряд калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два знака
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи чисел - ведущий маркер
• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква

К основным составляющим устройства подшипника 5-200Ю также относят два кольца диаметрами 10х30 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти тела качения, установленные между 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 5-200Ю устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для производства авто подшипников

Условия производства ключевых компонентов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2